電梯維護(hù)保養(yǎng)安全作業(yè)注意事項(xiàng)
1、進(jìn)行電梯維修保養(yǎng)必須落實(shí)相應(yīng)的安全措施,每個(gè)維修人員必須正確使用個(gè)人的防護(hù)用品,進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)須兩人以上,維修保養(yǎng)人員必須熟悉維修保養(yǎng)電梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣原理。
2、在電梯機(jī)房進(jìn)行檢修工作時(shí),應(yīng)首先切斷電梯主電源開關(guān),掛上“有人作業(yè),嚴(yán)禁合閘的警示牌。必須帶電作業(yè)時(shí),操作者應(yīng)穿好自己的防護(hù)用品并應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。清理電氣設(shè)備時(shí)不得用金屬工具清理,應(yīng)使用絕緣工具。在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全帶,高掛低用,掛鉤處應(yīng)安全可靠,操作者站立處應(yīng)穩(wěn)固。
3、在轎頂進(jìn)行檢修保養(yǎng)時(shí),進(jìn)入轎頂?shù)姆椒☉?yīng)正確。用三角鑰匙打開層門時(shí)應(yīng)看清轎廂位置,開啟轎頂照明燈,斷開轎頂安全開關(guān)和轎頂檢修開關(guān)后方能進(jìn)入轎頂。檢修或保養(yǎng)完畢退出轎頂時(shí),維修人員應(yīng)先退出轎頂,合上安全開關(guān)和檢修開關(guān),關(guān)上層門,確認(rèn)層門鎖是否可靠鎖緊。
4、在轎頂維修保養(yǎng)時(shí),嚴(yán)禁開快車,慢車運(yùn)行時(shí)維保人員應(yīng)密切配合,相互呼應(yīng)方可啟動(dòng)電梯,電梯運(yùn)行中維保人員和工具不得超出轎廂外沿,以防發(fā)生危險(xiǎn),停車后應(yīng)立即斷開安全開關(guān)或安全開關(guān)或應(yīng)急按鈕,以保證安全。
5、進(jìn)入底坑檢修前,開啟層門后應(yīng)先打開底坑照明,斷開底坑安全開關(guān),使用爬梯進(jìn)入底坑。發(fā)現(xiàn)底坑有積水時(shí),要及時(shí)排除待干燥后,再進(jìn)行底坑維修工作。
6、在施工中嚴(yán)禁站在電梯內(nèi)外門之間,防止電梯失控時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)、
7、維修保養(yǎng)必須使用36V以下的安全電壓作照明。電工工具絕緣良好,小型電動(dòng)機(jī)具必須良好的接地,引線外皮不得破損,長(zhǎng)度在5米之內(nèi),絕緣電阻大于2兆歐姆。
8、檢修需停電或送電時(shí),應(yīng)通知到所有參加檢修人員,待有應(yīng)答后,全部撤離安全處方可實(shí)施。
9、在未切斷有關(guān)電源前不得更換電器元件或拔插電子板。更換電氣元件必須使用相同型號(hào)規(guī)格的元件。
10、嚴(yán)禁在井道內(nèi)上、下方向同時(shí)進(jìn)行檢修作業(yè),當(dāng)井道或底坑有人作業(yè)時(shí),作業(yè)人員上方不得進(jìn)行任何操作,機(jī)房也不得進(jìn)行操作。
11、檢修時(shí)無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),檢修人員離開機(jī)房必須鎖住房門。施工中如需離開轎廂必須切斷電源,關(guān)好內(nèi)外門,掛“禁止使用“警示標(biāo)志,防止他人扒門用梯。
12、停機(jī)檢修時(shí),各層廳門口和轎廂操縱盤處必須掛貼“正在維修,暫停使用”字樣的標(biāo)志,維修結(jié)束后全部收回。
13、動(dòng)用明火時(shí)必須征得有關(guān)安全部門的同意,辦好手續(xù),做好消防準(zhǔn)備工作。
14、拆換整體對(duì)重裝置,更換曳引繩、拆修渦輪、蝸桿時(shí),應(yīng)將轎廂提升到最高層,用足夠強(qiáng)度的方木在對(duì)重裝置底部頂住,用抗拉強(qiáng)度大于轎廂自重的鋼絲繩和經(jīng)檢驗(yàn)合格的手拉葫蘆配套裝置將轎廂吊在承重梁上,要制定防轎廂墜落措施。
15、用繩扎頭做繩索的鋼絲繩與鋼絲繩扎頭得規(guī)格必須相匹配,扎頭壓板應(yīng)在鋼絲繩受力的一邊,對(duì)16MM以下的鋼絲繩使用的鋼絲繩扎頭不少于3只,被夾繩的長(zhǎng)度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的15倍,最短長(zhǎng)度不小于300MM,每個(gè)扎頭的間距應(yīng)大于鋼絲繩直徑的6倍,只準(zhǔn)將兩根相同的鋼絲繩用相同規(guī)格的鋼絲繩用扎頭扎住,嚴(yán)禁將三根或不同規(guī)格的鋼絲繩用扎頭扎一起、
16、電梯廳門拆除后或廳門安裝前,廳門口必須設(shè)置合格的安全防護(hù),并掛有醒目的防墜落標(biāo)志。
17、門鎖發(fā)生故障的應(yīng)及時(shí)修復(fù),嚴(yán)禁采用短接門鎖繼續(xù)使用,檢修人員為了檢修方便必須短接門鎖時(shí),應(yīng)斷開開門機(jī)電路,不得使廳門轎門自動(dòng)打開。
18、在曳引輪兩側(cè)清洗曳引繩,必須用長(zhǎng)柄刷,清洗時(shí)不得開快車,清洗對(duì)重側(cè)的曳引繩電梯應(yīng)上行,清洗轎廂側(cè)曳引繩轎廂應(yīng)下行。
19、當(dāng)手動(dòng)移動(dòng)轎廂時(shí),首先斷開電梯總電源開關(guān),用手動(dòng)松閘裝置松閘,不得采用其他方式松閘。
20、轎頂檢修電梯失控,應(yīng)急按鈕不起作用,應(yīng)用手拉住穩(wěn)固的物體,踮起腳尖,保持身體下蹲。
電梯部件的維修、檢查和調(diào)整要求
一.曳引機(jī)減速器:
1曳引機(jī)蝸輪減速器的運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)而無(wú)震動(dòng),蝸輪齒與蝸桿螺旋線間的嚙合應(yīng)保持良好,保證工作的可逆性而無(wú)撞擊聲。
2.減速器油池內(nèi)須有足量和厚度適宜的機(jī)油(齒輪油)。油面須保持在蝸桿齒根線以下(即蝸桿和蝸輪齒的接觸面以下)。
3.減速器蓋,窺視孔蓋和軸承蓋與箱體的連接應(yīng)當(dāng)緊密,不應(yīng)漏油。在蝸桿軸伸出端采用橡膠油封密封,此處允許產(chǎn)生少量潤(rùn)滑性滲油。
4.減速器的潤(rùn)滑油應(yīng)保持清潔,從軸封處漏出的潤(rùn)滑油須用小盒盛接,經(jīng)濾過(guò)后再可使用。
5.曳引機(jī)底座的螺栓應(yīng)緊固無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。
6.減速器在正常條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),其機(jī)件和軸承的溫度一般應(yīng)不超過(guò)80℃。
7.當(dāng)減速器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)下如軸承產(chǎn)生高熱溫度超過(guò)80℃或產(chǎn)生顯著的不均勻噪聲或甚至出現(xiàn)磨切和撞擊聲時(shí),該軸承應(yīng)調(diào)換。
8.在檢查減速器蝸輪和蝸桿的齒和軸承的情況時(shí),如必須將減速器拆開時(shí)應(yīng)先將轎廂安置在井道頂部另用倒鏈吊住,并將對(duì)重在底坑內(nèi)用木楞撐住。然后排去減速器內(nèi)潤(rùn)滑油,用煤油洗凈。
9.當(dāng)減速器使用年久后,齒的磨損逐漸增大而當(dāng)齒間側(cè)隙超過(guò)一毫米以上并在工作中產(chǎn)生錳烈的撞擊時(shí)應(yīng)考慮調(diào)換蝸輪與蝸桿。
二.制動(dòng)器:
1.制動(dòng)器必須靈活可靠。閘瓦應(yīng)當(dāng)緊密地貼合于制動(dòng)輪的工作表面上,當(dāng)松閘時(shí)閘瓦應(yīng)同時(shí)離開制動(dòng)輪的工作表面,不得有局部磨擦,此時(shí)在制動(dòng)輪與閘瓦之間形成的均勻間隙不得大于0.5毫米。
2.直流電磁制動(dòng)器在松閘時(shí)是通過(guò)SSBZ開關(guān)觸點(diǎn)斷開將經(jīng)濟(jì)電阻串入電磁線圈回路中使溫升降低。電磁線圈的溫升不得超過(guò)60℃。
3.制動(dòng)器電磁線圈的接頭應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象,線圈外部應(yīng)有良好的絕緣防止短路。
4.制動(dòng)器的銷軸必須自由轉(zhuǎn)動(dòng)并用薄油潤(rùn)滑。電磁鐵的可動(dòng)鐵芯在銅套內(nèi)必須滑動(dòng)靈活必要時(shí)可用石墨粉潤(rùn)滑。
5.保持閘瓦制動(dòng)帶工作表面的清潔,不應(yīng)混進(jìn)油膩或油漆。固定制動(dòng)帶的鉚釘必須沉入制動(dòng)帶,不應(yīng)與制動(dòng)輪接觸,使制動(dòng)輪毛糙。
6.當(dāng)閘瓦的制動(dòng)帶磨損后間隙增大,使制動(dòng)不正常,并發(fā)生異常的撞擊聲時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)可動(dòng)鐵芯與閘瓦臂之間的間隙調(diào)整螺栓,來(lái)補(bǔ)償磨損掉的制動(dòng)帶厚度使其間隙恢復(fù)。
7.當(dāng)閘瓦的制動(dòng)帶磨損過(guò)大,鉚釘頭將冒出或磨損值超過(guò)制動(dòng)帶厚度的四分之一時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。
8.制動(dòng)帶彈簧應(yīng)調(diào)節(jié)適宜,在滿載下降時(shí)應(yīng)能提供足夠的制動(dòng)力使轎廂迅速停止,而在滿載上升時(shí)制動(dòng)又是不須太錳,兩閘瓦的制動(dòng)力應(yīng)調(diào)節(jié)均勻。
三.曳引電動(dòng)機(jī):
1.電動(dòng)機(jī)的連接應(yīng)保持堅(jiān)固,蝸桿軸與電動(dòng)機(jī)軸連接后的不同軸度允差:
a.鋼性連接應(yīng)≤0.04毫米
b.彈性連接應(yīng)≤0.20毫米
2.軸承的溫度應(yīng)不高于80℃。
3.由于軸承磨損,使定子與轉(zhuǎn)子間空氣間隙沿圓周方向分布不均勻而產(chǎn)生噪音時(shí),則應(yīng)更換軸承。
4.滾動(dòng)軸承應(yīng)用鋰基潤(rùn)滑脂填入約等于軸承室2/3的容積,在工作2500-3000小時(shí)后應(yīng)更換新的潤(rùn)滑脂。
四.曳引輪:
1.曳引輪槽的工作臺(tái)表面應(yīng)平滑,由于曳引繩張力偏差,造成各繩槽磨損量不一致,則量各曳引繩直徑頂端至曳引輪輪緣的距離差,如超過(guò)1.5毫米時(shí),應(yīng)就地重車或更換曳引輪.
2.為避免曳引繩與曳引輪產(chǎn)生嚴(yán)重滑移現(xiàn)象,需防止繩在繩槽內(nèi)落底,當(dāng)曳引繩與槽底的間隙≤1毫米時(shí),繩槽應(yīng)重車或更換曳引輪。重車時(shí),應(yīng)注意切口下面的輪緣厚度不小于相應(yīng)鋼絲繩直徑。
3.導(dǎo)向輪的潤(rùn)滑裝置應(yīng)保持完整,并應(yīng)盛滿鈣基潤(rùn)滑脂,每?jī)芍軕?yīng)擠加一次,如潤(rùn)滑失效,滑輪將心軸咬住,將引起嚴(yán)重事故和損壞。
五.限速器和安全鉗:
1.限速器的動(dòng)作應(yīng)靈活可靠,旋轉(zhuǎn)部分的潤(rùn)滑裝置應(yīng)保持良好,每月加油一次。每年清洗換新一次。
2.限速器的張緊裝置應(yīng)工作正常,繩輪和導(dǎo)向裝置的潤(rùn)滑應(yīng)保持良好,每月加油一次,每年清洗一次。
3.安全鉗的動(dòng)作靈活可靠,有足夠強(qiáng)度,能承受相應(yīng)的沖擊力。
4.當(dāng)轎廂被安全鉗夾持在導(dǎo)軌上時(shí),位于轎廂兩邊的安全鉗裝置應(yīng)當(dāng)同時(shí)發(fā)生作用,并且兩邊的作用力均勻,此時(shí)轎廂不應(yīng)有顯著的歪斜。
5.安全鉗的傳動(dòng)杠桿應(yīng)予潤(rùn)滑。鉗口斜塊或滾柱可用鈣基潤(rùn)滑脂防銹。
6.當(dāng)安全鉗起作用時(shí),安全鉗連鎖觸頭應(yīng)即時(shí)起斷電作用,將控制電路斷開,使用電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
7.當(dāng)安全鉗作用后,應(yīng)重新檢查和調(diào)整間隙,并將導(dǎo)軌進(jìn)行修正。
六.曳引鋼絲繩:
1.電梯的全部曳引鋼絲繩所受的張力應(yīng)保持均衡。如張力有不均衡現(xiàn)象可用鋼絲繩錐套螺栓上的螺母來(lái)調(diào)節(jié)彈簧的緊度使其平均。
2.鋼絲繩應(yīng)有適宜的潤(rùn)滑,可以降低繩絲之間的磨擦損耗,同時(shí)也保護(hù)其表面不使銹蝕,鋼絲繩內(nèi)原有油浸麻芯一根,使用時(shí)油逐漸外滲不須再在表面涂油,如使用日久,則油逐漸耗完,就須定時(shí)上油,油質(zhì)宜較薄,上油不可太多,使鋼絲繩表面有能滲透的輕微潤(rùn)滑(手摸有油感即可)。但當(dāng)滲油過(guò)多時(shí)應(yīng)進(jìn)行除油,防止因滲油過(guò)多而造成鋼絲繩在曳引輪上有打滑現(xiàn)象。
3.檢查鋼絲繩有無(wú)機(jī)械損傷,有無(wú)斷絲爆股情況,銹蝕和磨損的程度,接頭是否完好和有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。
4.檢查曳引鋼絲繩如發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí),應(yīng)予以更換:
a.斷絲在各股之間均布時(shí),在一個(gè)擰距內(nèi)的最大斷線數(shù)超過(guò)32根;
b.斷絲集中在1或2個(gè)繩股中,在一個(gè)擰距內(nèi)的最大斷絲數(shù)超過(guò)16根;
c.曳引繩表面的鋼絲有較大磨損和銹蝕;
d.曳引繩嚴(yán)重磨損后其直徑小于原直徑90%;
5.當(dāng)曳引鋼絲繩過(guò)分伸長(zhǎng)時(shí)應(yīng)予截短。
七.導(dǎo)軌和導(dǎo)靴:
1.轎廂和對(duì)重導(dǎo)軌應(yīng)每?jī)芍苌嫌鸵淮?,?duì)滾輪導(dǎo)靴導(dǎo)軌不應(yīng)上油,應(yīng)定期鏟除導(dǎo)軌表面積污,潤(rùn)滑油可用10號(hào)液壓油。
2.導(dǎo)軌應(yīng)支撐堅(jiān)固,保持垂直,不得搖動(dòng)歪斜,一切緊固螺釘應(yīng)無(wú)松動(dòng)脫落現(xiàn)象。
3.導(dǎo)軌如因斷油而致表面毛糙或因安全鉗作用而表面損傷,應(yīng)先設(shè)法磨光后再行使用。
4.檢查滑動(dòng)導(dǎo)靴在導(dǎo)軌上滑行所產(chǎn)生磨擦對(duì)其襯墊所引起地磨損情況,假如磨損過(guò)甚間隙過(guò)大時(shí)轎廂在運(yùn)動(dòng)中就會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)更換靴襯。
5.檢查導(dǎo)靴時(shí)應(yīng)注意導(dǎo)軌與安全鉗間必須保持適當(dāng)?shù)拈g隙以免導(dǎo)靴稍微磨損后安全鉗起誤作用。
八.限位開關(guān)和極限開關(guān):
1.限位開關(guān)的作用應(yīng)靈活可靠。當(dāng)轎廂到達(dá)上下端站時(shí),應(yīng)能不借操縱裝置的作用,自動(dòng)將轎廂停止,電梯停止后應(yīng)不能再向原方向啟動(dòng),只能向相反方向開動(dòng)。
2.極限開關(guān)的作用應(yīng)靈活可靠。如電梯因限位開關(guān)失效或其他原因不能在上下端站及時(shí)停止而繼續(xù)行駛時(shí),在超越樓面所規(guī)定的距離內(nèi)(約200-300毫米處),極限開關(guān)應(yīng)起作用,將安全回路斷路使電梯停止運(yùn)行。
3.檢查限位開關(guān)和極限開關(guān)時(shí),應(yīng)先拭去塵垢,將蓋了開啟核實(shí)觸頭接觸的可靠性,彈性觸頭的壓縮余量,將觸頭表面的積垢和燒蝕地方用砂布擦清,轉(zhuǎn)動(dòng)和磨擦部分可用凡士林潤(rùn)滑。
九.操縱箱和召喚按鈕:
1.操縱箱上的按鈕應(yīng)經(jīng)常保持靈敏,當(dāng)按下某一層的一個(gè)按鈕時(shí)相應(yīng)信號(hào)燈即需燃亮,達(dá)到正確的作用,無(wú)論何時(shí)當(dāng)無(wú)外力阻止時(shí)須能自動(dòng)彈回至原位。
2.召喚按鈕應(yīng)作用靈活正確,當(dāng)按下某一層的一個(gè)按鈕時(shí)召喚燈箱上的相應(yīng)信號(hào)燈即需燃亮,達(dá)到正確的作用,無(wú)論何時(shí)當(dāng)無(wú)外力阻止時(shí)須能自動(dòng)彈回至原位。
十.廳門、轎廂門、門鎖、和門滑輪:
1.廳門和轎廂門應(yīng)平整正直,啟閉應(yīng)輕便靈活,無(wú)跳動(dòng)、搖擺和噪聲,門滑輪的滾動(dòng)軸承和其他磨擦部分都應(yīng)定時(shí)潤(rùn)滑。
2.廳門門鎖應(yīng)靈活可靠,當(dāng)廳門關(guān)閉鎖上時(shí)應(yīng)不能從外面開啟。
3.檢查門鎖時(shí)應(yīng)先清除積污。當(dāng)門關(guān)閉時(shí)核實(shí)活動(dòng)的鎖鉤在鎖殼中嚙合的可靠性。檢查門觸頭在鎖鉤的作用下接觸的可靠性和余量,觸頭和導(dǎo)線的連接情況,清除觸頭的積垢和燒蝕。應(yīng)絕對(duì)消除門鎖在和鎖鉤脫離的情況下觸頭保持接通的可能性。門鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)和磨擦部分應(yīng)適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑。
4.廳門和轎門的電觸頭應(yīng)靈敏可靠。電梯只能在門鎖閉上觸頭接通下,才能開動(dòng)運(yùn)行。無(wú)論何時(shí)當(dāng)廳門或轎門開啟觸頭斷開時(shí),電梯應(yīng)不能開動(dòng),在行駛中也應(yīng)立即自動(dòng)停止。